2023 パラダイム ドライバー 10.5° S ツアーAD CQ5 新品 PARADYM キャロウェイ

¥25841

(税込) 送料込み

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商品の説明

商品説明

※出品商品は題名の通りです。スペック変更等できませんので、ご注意ください。

2023 キャロウェイ パラダイム ドライバー
ロフト:10.5°
フレックス:S
シャフト:TourAD CQ5 カーボン
約310g、D2、45.5インチ

付属品:ヘッドカバーは付きますが、レンチは元々付きません。

新品です。保証書付きます。
即納可能。

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・当店では、お客様とのトラブルを避ける為に、すべてのお取引に評価を入れさせて頂いております。
予め、御了承下さい。

管理番号2901000221915


下記説明は、参考までのスペック表です。
出品商品は、2023 パラダイム ドライバー 10.5° S ツアーAD CQ5 です。


飛びとやさしさの妥協なき融合。時代を変革するスタンダードモデル。
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
※専用トルクレンチは別売になります

業界初 360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト
まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44%にも上ります。

約25%軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー
ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。

新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正
AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
※テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲(面積)が約15%縮小した結果に基づく

オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム
「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
※専用トルクレンチは別売になります

約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメント
スタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
※専用トルクレンチは別売になります

■ SPECIFICATION

ヘッドPARADYM DRIVER
ボディ素材8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール
ペリメーターウェイト約13.5g
フェース素材/構造鍛造FS2Sチタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ


番手1W
ロフト角(°)9.0 / 10.5 / 12.0
ライ角(°)57
体積(cm3)460
長さ(インチ)45.5
※10.5度、12度はメーカー特注対応となります。


シャフトTour AD
CQ-5
SPEEDER
NX GREEN 50
Diamana
GT 50
フレックスSSS
クラブ重量(g)310312310
シャフト重量(g)5657.556.5
トルク(°)4.54.94.6
バランスD2D3D3
調子先中中元
グリップGOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー
バックライン有り(径60、約50g)
発売2023年2月

※モデル・番手・シャフトなどによっては発売日が延期になる場合があります

●付属品:ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません

※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。
 キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。



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左用(レフティ)は商品ページにその旨記載がありますが、右用はとくに「右用」と記載はしてません。左の記載がないクラブは、右用です。
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ゴルフクラブはフェース以外の場所でボールを打つとヘコんだり塗装が剥がれたりします事をご理解ください、フェースの上部(てんぷら)でもクラウンの塗装は剥がれたりします。その際の修理や交換、返品などは承っておりません。
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商品の情報

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